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Lunes 23 de Julio de 2018

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de Brinks que circulaba hacia el oeste en la carretera interestatal 70en Indianapolis, Indiana
, tuvo un fallo inesperado: se abrió su puerta de seguridad trasera. "Las bolsas de dinero comenzaron a caer sobre la carretera" , explicó el agente Brock McCooe.

"Parecía algo salido de una escena de película, había billetes, billetes sueltos que volaban por toda la carretera . Los automóviles se detenían, la gente se bajaba de los autos", agregó al canal local de . "No todos los días se ven miles de dólares flotando sobre la interestatal cuando unoviaja al trabajo por la mañana . Así que fue bastante caótico".

Los oficiales en la escena dijeron que se habrían volado USD 600.000 , inicialmente. Pero luego la policíaaclaró que se desconocía la cantidad exacta del dinero que se voló. El conductor del blindado no advirtió lo que pasaba hasta que otrochofer le hizo señas. No se sabe si fue un error humano o mecánico.

"¡Miren todo este dinero en el suelo! ¡Miren todo este dinero, son billetes de 20! Unhombre vino y se llevó una bolsa. ¡Todo este dinero está en la carretera!", gritaba la mujer quegrabóel incidente con su teléfono. Entonces la interrumpió una voz masculina .

Ella le respondió:

—Recién nos bajamos del carro. —¿Dónde están? —Acá. —Los van aregistrar.

En efecto, la policía advirtió que llevarse el dinero caído sería considerado robo .

La gentehabía saltado sobre las cercas que daban al barrio que atraviesa la I-70 a la altura de la salida de Holt Road, donde hay un McDonald's, y guardaba en los bolsillos todos los billetes que podía .El conductor de un autobús de escolares se detuvo, juntó dinero y siguió su camino: la policía lo busca especialmente, como a los cuatro individuos que sebajaron de un pick-up blanco con trailer, que directamente tomaron una de las grandes bolsas caídas del camión de caudales.

A Brinks truck lost money in I-70 near Sam Jones Expressway. Troopers are investigating following up on tips about people who stopped to take💰

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La Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones de Chile” es la unidad de exhibición acrobática perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile.

Nacimiento de la Escuadrilla Halcones

Esta Escuadrilla nace en el año 1980, cuando el General de Aire de la FACH, el Sr. Fernando Matthei Aubel ordena crear un equipo acrobático para que mediante las rutinas acrobáticas del más alto nivel se genere un vehículo de comunicación dinámico y motivador para acercar la ciudadanía a la institución militar que es la Fuerza Aérea Chilena mostrando valores tales como el honor, trabajo en equipo, excelencia en el servicio y lealtad.

La Escuadrilla se formó de manera oficial el 14 de enero de 1981, fecha en la que 6 pilotos y 6 mecánicos de distintas ramas de la FACH fueron convocados voluntariamente para formar lo que sería la Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones”, y fueron enviados a los Estados Unidos a entrenarse en el material elegido para iniciar esta aventura, los clásicos Pitts S2-A y S2-S.

Desde ese momento la Escuadrilla se forjó con la pasión, precisión, profesionalismo y por qué no decirlo, una pequeña cuota de “locura romántica” de todos los pilotos que hemos pasado por el equipo.

En el año 1990, la Escuadrilla cambia sus Pitts por 7 aviones Extra 300, convirtiéndose en el primer equipo acrobático del mundo en utilizar este nuevo avión alemán de materiales compuestos.

Posteriormente, en el año 2002 se hicieron unas mejoras y se adquirieron 6 aviones Extra 300L lo que brindó mejoras en las perfomances del avión en las exhibiciones, tanto para vuelo en formación como para acrobacia individual.

Extra 300L

Los pilotos

La Escuadrilla “Halcones” es la única unidad de vuelo de la Fuerza Aérea de Chile en la cual, cada piloto que desee pertenecer a ella, debe aplicar de manera voluntaria, y los requisitos pasan por tener un mínimo de 800 horas de vuelo, pudiendo proceder de cualquiera de las tres áreas de vuelo (helicóptero, transporte, combate).

El curso normal de vuelo para un piloto de la Escuadrilla es de 6 a 8 meses de duración, donde el piloto es sometido a un rígido programa de instrucción teórica, donde se contemplan las siguientes materias académicas: fisiología de vuelo, aerodinámica, motores, clases de cada uno de los sistemas del avión y el programa de vuelo de acrobacias.

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